Los intendentes de Trevelin, Héctor Ingram, y Gualjaina, Marcelo Limarieri, llevaron al Congreso de la Nación el reclamo por el estado de las rutas nacionales, la paralización de obras y la falta de inversión en infraestructura vial.
Ambos expusieron ante la Comisión de Obras Públicas de la Cámara de Diputados, invitados por el diputado nacional Juan Pablo Luque, en una reunión de la que participaron intendentes y representantes de distintos puntos del país.
Uno de los principales cuestionamientos estuvo dirigido a la falta de ejecución de los recursos provenientes del Impuesto a los Combustibles, que tienen como destino el financiamiento del sistema vial.
Ingram reclamó por la Ruta 259 y el paso Futaleufú
El intendente de Trevelin puso el foco en la situación de la Ruta Nacional 259, particularmente en la obra de repavimentación del tramo entre Estancia La Paulina y Trevelin, que acumula demoras y postergaciones. Ingram señaló que el estado actual de la ruta no brinda las condiciones mínimas de seguridad y recordó que ya se produjeron accidentes fatales.
También reclamó por la falta de continuidad del asfalto desde Trevelin hasta el paso internacional Futaleufú, una conexión estratégica para el turismo, la producción y el vínculo con Chile.
En diálogo con Dante Lobos en Otra vuelta de tuerca, el intendente explicó además que existen otros sectores pendientes de la Ruta 259 y cuestionó que los recursos destinados específicamente al sistema vial no estén llegando a las obras.
Limarieri advirtió por el impacto sobre la producción
El intendente de Gualjaina, Marcelo Limarieri, planteó que el problema no se limita al estado de las rutas, sino que tiene consecuencias directas sobre las posibilidades de desarrollo de las localidades del interior.
En particular, destacó la importancia de la Ruta Nacional 40 para Gualjaina, tanto por su vinculación con el turismo regional como por el tránsito de cargas y la conexión con los pasos internacionales.
Limarieri remarcó que el deterioro de las rutas incrementa los costos de los fletes y termina afectando la competitividad de los productores chubutenses. “Cuando las rutas están deterioradas, los precios de los fletes son otros”, sostuvo.
El jefe comunal también cuestionó la paralización de la obra pública nacional y señaló que durante la actual gestión no se terminó ninguna obra financiada por Nación en Gualjaina.
El debate por los fondos para las rutas
El reclamo de los intendentes se produjo en medio de cuestionamientos nacionales sobre la ejecución del Sistema Vial Integrado (SisVial), vinculado al fideicomiso creado en 2001 y financiado con recursos del impuesto a los combustibles.
Una investigación publicada por La Nación señaló que durante los primeros dos años y medio de la actual gestión nacional se recaudaron más de $1,5 billones, mientras que se ejecutaron alrededor de $394.406 millones. Según esa información, más de $1 billón permanecía colocado en inversiones financieras al cierre de mayo de 2026.
Durante la reunión de Diputados, distintos expositores reclamaron explicaciones sobre el destino de esos recursos y advirtieron sobre las consecuencias de la falta de mantenimiento de las rutas nacionales.
Para los intendentes chubutenses, el deterioro vial ya impacta en cuestiones concretas: seguridad, turismo, producción, costos de transporte y conectividad. El reclamo llevado desde Trevelin y Gualjaina busca ahora que la discusión tenga continuidad en el Congreso y, eventualmente, en los ámbitos institucionales y judiciales correspondientes.
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