La aplicación de transporte Uber ya permite solicitar viajes en Esquel. Aunque hasta hace pocos días la novedad era la convocatoria para sumar conductores, el servicio comenzó a estar disponible para los usuarios durante la última semana, según pudo comprobar Canal 4 mediante consultas realizadas desde cuentas propias de la plataforma.

En este nuevo escenario, el oficialismo en el Concejo Deliberante y el Ejecutivo Municipal buscan avanzar en una regulación que permita ordenar el funcionamiento de Uber y otras aplicaciones similares, sin prohibirlas. La intención es abrir una instancia de diálogo con los sectores involucrados y alcanzar un acuerdo que contemple tanto la demanda de los usuarios como las condiciones en las que se presta el servicio.

Así lo planteó el presidente del Concejo Deliberante de Esquel, Rubén Álvarez, en diálogo con Dante Lobos en Otra vuelta de tuerca, por Canal 4 y FM Sol 94.7.

Servicio disponible, pero sin habilitación municipal

El cambio se produjo en pocos días. Inicialmente, Uber había anunciado su llegada a Esquel y habilitado la inscripción de personas interesadas en conducir. Sin embargo, durante la última semana la aplicación comenzó a ofrecer viajes a clientes dentro de la ciudad.

Las pruebas realizadas por Canal 4 permitieron verificar que es posible ingresar un punto de origen y un destino en Esquel, obtener una cotización y consultar la disponibilidad de un vehículo.

La novedad introduce un nuevo escenario para el Municipio: la discusión ya no se limita a una eventual llegada de la plataforma, sino a cómo intervenir ante un servicio que comenzó a operar sin una habilitación local específica.

Álvarez aseguró que, hasta el momento de la entrevista, no se había presentado formalmente ante el Municipio una solicitud de habilitación por parte de la empresa.

«En este caso, hoy están funcionando de manera ilegal porque no hay presentación de ningún tipo de habilitación», sostuvo el titular del Concejo Deliberante.

La situación plantea interrogantes sobre los requisitos que deberán cumplir los vehículos y conductores, las condiciones de contratación, los seguros y las responsabilidades ante eventuales accidentes.

El oficialismo descarta la prohibición y apunta a una ordenanza

Álvarez fue explícito respecto de la posición que busca impulsar el oficialismo: la intención no es prohibir Uber, sino establecer reglas para su funcionamiento.

Para el concejal, la expansión de estas plataformas representa un cambio en la forma de contratar servicios de transporte y una transformación que difícilmente pueda detenerse mediante una prohibición.

Por eso, el camino que propone el Ejecutivo y el oficialismo legislativo es avanzar en conversaciones con los sectores afectados para definir condiciones mínimas de funcionamiento y, posteriormente, trabajar en una ordenanza.

La búsqueda de consenso aparece como un punto central, especialmente por el impacto que una nueva modalidad de transporte puede tener sobre la actividad de taxis y remises, que ya atraviesa dificultades.

Tarifas hasta un 70% más bajas y preocupación por los trabajadores

Uno de los factores que explica el interés de los usuarios es la diferencia de precios. En las pruebas realizadas por Canal 4, las cotizaciones de Uber llegaron a ubicarse entre un 50% y un 70% por debajo de las tarifas de taxis y remises, según la distancia y las promociones disponibles.

La brecha abre un interrogante sobre la capacidad de los servicios tradicionales para competir, en un contexto en el que el propio Álvarez describió una caída en la demanda.

«Hay un cambio de paradigma», afirmó. También señaló que durante el último trimestre ni siquiera se había aplicado un aumento en las tarifas de taxis y remises, en un escenario de dificultades para sostener la actividad.

El presidente del Concejo puso el foco, además, en los costos que afrontan quienes trabajan con un vehículo y en el porcentaje que retienen las plataformas por cada viaje.

«No quiero ponerme en el rol de Estado protector. No es que estamos en contra, sino lo que pretendemos es que sea ordenado», explicó.

La discusión, por lo tanto, no se reduce a una competencia entre aplicaciones y prestadores tradicionales. También involucra la posibilidad de que los conductores puedan cubrir los costos de mantenimiento, combustible y seguros, y obtener ingresos suficientes para sostener su actividad.

Reuniones con taxistas y remiseros para avanzar en el consenso

Como primer paso, Álvarez adelantó una reunión con representantes de taxis para escuchar las posiciones del sector. El encuentro está programado para este martes 27, a las 17, en el Melipal, con invitación a concejales y participación del Ejecutivo Municipal. También anticipó una reunión posterior con remiseros.

El objetivo será recoger las distintas miradas y comenzar a definir criterios que permitan ordenar el servicio. Álvarez reconoció que dentro de los propios sectores existen opiniones diversas sobre la llegada de estas aplicaciones y sobre las alternativas para incorporarlas.

El desafío será alcanzar una regulación que contemple la seguridad de los usuarios, las condiciones de trabajo de los conductores y la competencia con los servicios habilitados, sin desconocer que una parte de la demanda ya está optando por las nuevas plataformas.

Por ahora, el oficialismo plantea avanzar mediante el diálogo y la elaboración de una ordenanza, en lugar de prohibir la plataforma. Sin embargo, todavía resta definir cuáles serán los requisitos, los mecanismos de control y las responsabilidades exigibles a quienes presten el servicio.

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