La secretaria de Gobierno de Esquel, María Eugenia Estefanía, participó este miércoles de una reunión con la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante, donde se analizaron posibles modificaciones al pliego de licitación del servicio de transporte urbano de pasajeros.
La funcionaria explicó que el encuentro permitió avanzar en distintos aspectos técnicos y administrativos, aunque todavía quedan cuestiones por consensuar antes de que el proyecto pueda ser aprobado: “Tenemos muy poco plazo, se nos va a vencer el tiempo para sacar la licitación. Estamos trabajando en conjunto con los concejales para que se apruebe rápidamente”, señaló.
Nuevos recorridos y alternativas para los barrios
Uno de los principales temas abordados fue la posibilidad de ampliar los recorridos del transporte urbano para responder al crecimiento de distintos sectores de Esquel.
Estefanía mencionó especialmente a Valle Chico, donde se pretende extender el servicio, y a Villa Ayelén, barrio al que se proyecta que los colectivos ingresen, atendiendo un pedido de los vecinos.
Sin embargo, reconoció que existen mayores dificultades para incorporar sectores como Ceferino, Bella Vista y Cañadón de Borques, debido a las características de las calles y las limitaciones de maniobra de las unidades actuales: “En esos sectores es más difícil porque los colectivos no pueden doblar en las calles. Entonces hay que pensar en una unidad distinta”, explicó.
En ese sentido, indicó que se evalúan dos alternativas: incorporar recorridos optativos dentro del pliego actual, sujetos a informes técnicos y legales, o realizar una segunda licitación para un servicio con vehículos más pequeños.
Tarifas, subsidios y rentabilidad del servicio
Durante la reunión también se planteó la posibilidad de volver a utilizar una fórmula polinómica para determinar las tarifas, un mecanismo que había dejado de aplicarse.
Estefanía consideró adecuado analizar su recuperación, aunque aclaró que todavía debe alcanzarse un consenso sobre este y otros puntos.
Otro aspecto central es la sustentabilidad económica del servicio. La secretaria recordó que el transporte urbano ya no cuenta con subsidios nacionales y que actualmente el aporte económico proviene del Municipio, mientras se espera conocer qué sucederá con el financiamiento provincial.
En ese contexto, advirtió sobre la necesidad de establecer condiciones que permitan atraer empresas interesadas en prestar el servicio: “Lo peor que nos podría pasar es quedarnos con una licitación desierta. Tenemos que encontrar un equilibrio entre las necesidades de los vecinos y lo que las empresas puedan sostener en el tiempo”, sostuvo.
La funcionaria remarcó que exigir mayores frecuencias, recorridos o servicios durante domingos y feriados requiere conocer previamente la demanda y los costos que implicaría su implementación.
Analizan ampliar el plazo de concesión
Otro de los cambios que se estudian es la posibilidad de extender la duración de la concesión, que tradicionalmente se establece por cuatro años, con una prórroga de uno.
Estefanía planteó que un plazo mayor, que podría llegar a ocho años, permitiría a las empresas realizar una planificación económica más amplia y recuperar eventuales inversiones: “Si le das a una empresa cuatro años es una cosa, si se la das por ocho, sus números cambian”, expresó.
También confirmó que las tres líneas de transporte urbano se licitarán en un mismo paquete, por lo que las empresas interesadas deberán presentar una propuesta para la totalidad del servicio.
La licitación deberá avanzar durante noviembre
La secretaria de Gobierno adelantó que el próximo miércoles volverá a reunirse con la Comisión de Transporte para continuar analizando las modificaciones pendientes.
El objetivo del Ejecutivo es que el pliego quede definido y avance durante noviembre, teniendo en cuenta el próximo vencimiento de la concesión vigente: “Tenemos que intentar que el pliego sea bueno, que cumpla con toda la normativa y que los vecinos tengan un buen servicio”, concluyó Estefanía.
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