La empresa habló de una situación crítica

María Eugenia Jacobsen, una de las propietarias de la firma que presta el servicio urbano en Esquel, aseguró que la empresa atraviesa una situación económica compleja producto del retraso en el pago de subsidios municipales y provinciales, sumado al incremento constante de costos operativos.

Según explicó, desde hace meses se registran demoras en los aportes estatales y también en el pago de atributos sociales, lo que impacta directamente en la capacidad financiera de la empresa.

“Venimos con atraso en los pagos de los sueldos”, sostuvo, al describir el escenario que enfrenta la concesionaria.

El boleto, eje de la discusión

Jacobsen indicó que el último aumento del boleto fue en agosto del año pasado, cuando también se incorporó el servicio nocturno. Desde entonces, señaló, no hubo nuevas actualizaciones pese a la inflación y al fuerte incremento de insumos como el combustible.

En ese contexto, confirmó que la empresa elevó al Ejecutivo municipal un pedido para llevar la tarifa a $1800, cifra que consideró necesaria para sostener el funcionamiento normal del sistema.

Qué pasa con la fórmula polinómica

La empresaria explicó que la fórmula polinómica es el mecanismo técnico que calcula el valor del boleto en base a variables como combustible, salarios y mantenimiento.

Sin embargo, señaló que su aplicación plena llevaría el pasaje a valores muy superiores, por lo que desde hace tiempo se acordaban esquemas intermedios entre empresa y Municipio para morigerar el impacto.

“Si se aplicara estrictamente, el boleto podría rondar los $2500”, afirmó.

El Concejo postergó el tratamiento

La expectativa empresaria estaba puesta en la sesión ordinaria del Concejo Deliberante, donde debía tratarse el proyecto del Ejecutivo para suspender nuevamente la fórmula polinómica.

No obstante, el cuerpo legislativo aprobó por unanimidad el regreso a comisión del expediente 293/25. La moción fue presentada por el concejal Juan Margara, quien pidió un análisis técnico más profundo antes de avanzar con la medida.

De esta manera, la definición quedó postergada y la discusión continuará en comisión.

Riesgo sobre frecuencias y continuidad

Jacobsen aseguró que la empresa no pretende generar presión política, pero reconoció que se analizan planes de contingencia si no se recompone la ecuación económica del servicio.

Entre las alternativas mencionó posibles reducciones operativas para evitar un escenario más grave. “Antes de cerrar y dejar a la gente sin trabajo, hay que tomar decisiones responsables”, expresó.

También remarcó que el sistema de transporte depende de subsidios y tarifa, por lo que sin actualizaciones ni aportes suficientes se vuelve cada vez más difícil sostenerlo.

Concesión vigente hasta diciembre

La empresaria recordó además que la actual concesión vence en diciembre y confirmó que la firma está dispuesta a continuar, siempre que existan condiciones económicas viables para prestar el servicio.

La próxima semana podría haber nuevas definiciones en comisión, mientras crece la expectativa por el futuro del transporte urbano en Esquel.

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