Jacobsen explicó que, si bien la estabilidad de precios ayudó a mantener cierto equilibrio, los altos costos operativos siguen siendo un factor crítico, lo que llevó recientemente a un aumento en la tarifa para cubrir los constantes incrementos en insumos como el combustible.

En cuanto a la respuesta de los usuarios, señaló que el servicio mantiene una buena demanda, especialmente por parte de estudiantes que acceden al boleto gratuito, y resaltó que el servicio nocturno, que inicialmente generaba dudas sobre su aceptación, tuvo una recepción positiva por parte de la comunidad.

Sobre los cambios en la demanda, reconoció que los feriados y días sin clases provocan una baja considerable en la cantidad de pasajeros. Además, apuntó que en épocas de clima favorable, algunas personas optan por caminar como medida de ahorro, aunque el promedio de uso no ha sufrido grandes caídas.

Respecto a Valle Chico, Jacobsen afirmó que se han aumentado las frecuencias y que actualmente el servicio allí se encuentra equilibrado, aunque advirtió que la extensión de los recorridos representa una limitación a la hora de seguir sumando frecuencias sin afectar la eficiencia del sistema.

Uno de los puntos destacados fue la incorporación de un nuevo colectivo de última generación, necesario para reemplazar unidades antiguas. “Es una inversión importante, pero era indispensable para seguir prestando un servicio de calidad”, expresó.

En cuanto al futuro del transporte accesible, Jacobsen reconoció que si bien existen unidades con piso bajo y rampas hidráulicas para personas con movilidad reducida, las características geográficas y viales de Esquel dificultan su implementación. “Muchas calles de tierra y paradas sin cordón impiden que este tipo de tecnología funcione correctamente”, explicó.

A pesar de las limitaciones, Jacobsen destacó el compromiso constante por mejorar el servicio, adaptándose a las necesidades de los usuarios y al contexto económico y urbano local.

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